根据有关公开文件，美国东方航空（Eastern Airlines）于2022年10月27日向美国交通部提交纽约JFK-上海浦东每周4班客运航班的申请及相关运营豁免。

这意味着，往返美中的直航航线有望进一步扩容！据悉，中美主管部门一直保持着沟通，并愿意以灵活务实的态度推动航班增加。5月，交通部就已批准中国航司增加四个中美直飞航班，5月30日开始，中美之间的直飞航班数已经增加到每周24个往返航班。

曾是美国第四大航空公司：

一定能飞？还真不好说！

目前，中美间直航航班为每周24个往返航班，中方及美方航司各12个，与之前依然相距甚远。以前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量还不到之前的1/10，大量旅客往返中美还需要通过中转。因此增加直航航线无疑是个好消息！

根据公开资料显示，美国东方航空最初曾是美国第四大航空公司，但几经变更之后，更多的以“包机”公司的形式存在，曾经也用过“Dynamic Airways”(动力航空)的名号，并执飞过南昌-洛杉矶等包机航线。目前仅执行一条迈阿密-多米尼加圣多明戈的航线。动力航司方肯定是想飞的，但难度较大，主要是中方的批准情况未知，中美航权现在是满的，新增计划还没宣布。

 中美航班增加面临的挑战：

这些点不能忽略！

批准中，交通部要求美国东方航空必须在90天内执行航班，一旦超过期限，此次批准将会失效。而失效后如果想要在此获得批准就很难说了...

据行业内人士分析，美国航司目前的人力资源仍未能完全恢复。而增加中美直飞航班将意味着需要更多人手和成本。并且，航班量的增加可能导致票价进一步下降，从而影响航司的收益。但是8月中美航班也有所增加，作为美联航在西海岸的另一大枢纽，洛杉矶国际机场（LAX）也有增班计划。今年8月3日开始，美联航从旧金山（SFO）飞往香港（HKG）的航班，将从现有的一周7班，增加到一周12班：

新增 UA869 旧金山 –> 香港（一/三/四/五/六）

新增 UA878 香港 –> 旧金山（二/四/五/六/日）UA877 旧金山 –> 香港（一周7天）

UA862 香港 –> 旧金山 （一周7天）

此外美联航计划从今年10月28日开始，新增往返LAX-香港国际机场（HKG）、LAX-东京成田国际机场（NRT）的直飞航班。频率是每天一班，分别由257座的波音787-9 Dreamliner，和318座的787-10 Dreamliner执飞。

计划新增：

UA801 洛杉矶 -> 香港 （一周7天）

UA802 香港 -> 洛杉矶 （一周7天）

UA032 洛杉矶 -> 东京 （一周7天）

UA033 东京 -> 洛杉矶 （一周7天）

可以肯定的是随着越来越多中美直航放开，未来票价大概率会下跌，所以准备回国就业的同学们日后也会方便很多，也节省了不少成本！